汽车发动机缸体线：Makino J88+大型机械手，2分钟一件
缸体自动上下料：卧式加工中心配大型机械手。源资料节拍：单件加工120秒，综合节拍120秒。行业公开资料整理，客户与集成商已匿名化，不代表新伙伴交付案例。
说明
本文为行业公开资料整理，客户名称已匿名化，集成商名称已删除；设备品牌/型号仅用于说明工艺，不代表新伙伴交付案例。
结论
某汽车整车厂的缸体加工，采用Makino J88 卧式加工中心（57台），配大型机械手。源资料给出的节拍为：单件加工120秒，综合节拍120秒。产能为年产量20—50万件。源资料称：生产准备时间减少6-9个月，改变产品所需生产准备时间减少50%。上述数字均为公开资料口径，未提供验收报告，不能直接当作新伙伴项目结果。
配置与流程
- 机床：Makino J88 卧式加工中心（57台）。
- 上下料：大型机械手。
- 工件：缸体，铝材。
- 节拍：单件加工120秒，综合节拍120秒。
- 产能：年产量20—50万件。
典型流程为：毛坯进入料仓或输送线，大型机械手取件，机床完成装夹与加工，成品经下料或检测后回收。具体流程、夹具形式和缓存工位以源资料为准。
结果口径
生产准备时间减少6-9个月，改变产品所需生产准备时间减少50% 该结果没有统计周期、样本量和验收口径，不能写成新伙伴承诺。
适用边界
面向汽车的缸体类工件。适合多品种、需要柔性抓取或料仓配合的场景；工件重量、抓取方式、机床布局和安全围栏决定机器人型号与数量。
常见问题
这是新伙伴的交付案例吗？ 不是。本文是行业公开资料整理，客户与集成商均已匿名化。
缸体适合什么上下料方式？ 源资料采用大型机械手；实际选型还要看毛坯形态、节拍、机床布局和换型频率。
文中的节拍能直接作为验收指标吗？ 不能。源资料未提供测时口径、样本量和验收报告，需按你的工件、夹具和机床重新测时。
证据说明
来源：公开行业资料；客户名称、集成商名称已匿名化；设备品牌/型号仅用于说明工艺。缺失：客户授权、验收报告、现场照片。